前7月增速行业第一!徐工重卡还能跑得更快吗?


谁是2019年重型卡车市场的破碎球员?无疑是徐公重牌。

7月,徐工重卡稳定了行业第九的位置,月销量为1,701辆,超过行业增长率,增长率为36%。在前七个月,它是业内第一个增加累计销售额的公司。数以百计的车辆。

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徐的工程和特种车辆的工作如何开始对抗重型卡车行业?方德网采访了徐工的相关负责人。他说:“徐工重卡在7月份和上半年的快速增长不是短期行为的结果,而是公司各级竞争力不断提高的自然结果。” p>

徐工重卡有哪些秘诀可以突破竞争激烈的重卡市场并继续打破行业格局?方德网认为,主要有以下原因。

产品:细分领先

近年来,徐工重卡通过构建完整的产业布局,逐步在更多细分市场中处于领先地位。 “精准+品质”的产品资源无疑是徐工迅速占领市场的“法宝”。

首先,所有好结果的前提是要有良好的产品质量。对于徐工重卡来说,它是“黄金动力链+欧洲车身设计”的配置,很难被市场认可。

其次,徐工重卡已经形成了三个平台,七个类别的综合产品线,涵盖物流和工程,产品覆盖率领先于行业。基于对各细分市场客户价值的研究,基于对未来市场的前瞻性分析,徐工重卡产品目前在两个主要领域被收购:公路和非公路,燃料,燃气和电力,这可以满足快递。配送,煤炭,港口,重载,危险,以及其他类型的短期驳船和其他客户的需求。其中,G系列产品充分融合了公路与工程两大领域的技术精髓,产品性能的独特优势,特别是在专用车领域,值得肯定。例如,G9的黄金版本,G7的夫妻版本,特定煤炭的“煤超级L”,深受广大卡片朋友的喜爱。

自今年年初以来,各种产品得到了充分发展,并且齐头并进,特别是自卸,搅拌,车载起重机等专用车辆产品实现了大幅增长。拖拉机,牵引车和货物已经提升到行业前八。

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其次,徐工将新能源产品业务作为“改变道路,超车”的核心战略措施。新能源产品业务以独立的商业模式模式迅速部署。物流与工程两大领域的新能源产品齐头并进,引领行业在两个主要领域的产品线完整性。在传统重卡企业中,率先实现物流电动汽车出口和国内工程电动汽车批量销售。随着300辆新能源重卡的推出,徐工于2019年7月再次在深圳市场上查获了50多台新能源卫生设备。这是今年5月成功进入该地区新能源市场后的另一项1000万元订单。

能力:第二阶段项目从质量和数量开始

所有良好结果的前提是要有良好的产品质量,优质产品的质量来自行业最前沿的制造水平。

2015年,徐工重卡投资25亿元人民币,建设占地1400多亩的行业领先智能制造基地,实现全过程自动化生产,减少人工参与和人为错误。提高产品质量。徐工重卡在核心工艺中引入了大量工业机器人,并建立了高度自动化的生产线。焊接和涂层的四大生产工艺一气呵成,拥有中国最智能的重型生产基地。在工厂区域,有自动冲压线,高精度焊接机器人,自动喷涂机器人,网络化数控技术,U型滑板装配线等各种智能制造设备。当生产能力全面开放时,徐工的生产线每4分钟可以卸下一辆重型卡车。

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徐工重卡于2019年升级了产能,改善了产业链。该项目的第二阶段已经开始。项目建成后,工厂总规模将达到3000亩左右。

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此外,徐工重卡坚持产品质量的两个一致性,即规模产品和基准样品的一致性,以及每个系统质量水平的一致性。徐工集团的“技术领先,无破坏,工艺”精品为这一概念提供了不断提升产品实力的不竭动力。

操作:“专业化+平台化”

在运营框架中,徐工重卡建立了“专业+平台”模式。

根据自身业务结构的特点,徐工集团重型创新采用“平台化+专业化”的组织结构模式,实现运营效率和效益的双重提升;针对营销体系,它专门创建了“中心主战,平台主体建设,公司把握整体”三级作战体系,整体战斗力得到全面提升;行业率先打破固有业务模型,选择典型的业务单位实施“混合所有制”改革,深化挖掘和释放经营潜力;为整个价值链,全员,创新应用“利润激励,增值红利”的新激励模式,全体员工的全面复兴,率先朝着“国有制,私人机制”的方向发展。

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在渠道方面,徐工重卡还大力推动“品牌专业化和产品专业化”渠道的发展。截至目前,已实现全国地级核心市场的全面覆盖。同时,对经销商进行严格的评估和评估,渠道结构将不断优化。对优先经销商实施系统培训,提升渠道运营能力,加强市场开拓。

根据“专业+平台”运营模式。徐工重卡将被动服务转变为积极高效的服务,全面优化布局服务网络,快速完善服务备件布局,在全国建立1100多个服务站,平均3个以上的地级市。快速响应能力和备件支持功能的全面改进使用户无论身在何处都无后顾之忧。

结论

从2019年开始,徐工重型卡车开始用实际性能来解释什么是“厚度和薄度”,而不是一天的工作。

“革命没有取得成功,同志们仍然需要努力工作。”徐工于2019年提出全年24,000辆重卡的年度目标。根据目前的结果(12,000辆),在剩下的5个月里,徐工重卡仍需要保持快速增长的“反市场”态度。 跑得更快!